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作者:安道通 来源:原创 发布日期:09-05

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李稻葵:错过了前三次,中国不会错过第四次工业革命

前两次工业革命让中国陷入了落后挨打的尴尬局面,第三次工业革命中国很早觉醒,但也只搭上了列车的后半节。面对第四次工业革命,中国拥有工程技术人才储备多、本土市场大、经济增长势头良好、储蓄率高等优势,但制度会否成为制约创新的桎梏也令人担忧。

如果中国能在意识上适当超前,在制度改进上有所领先,在相关法律问题上抱持开放心态,宁肯多放开一点,有问题再修改,也不要有宁慢勿错的封闭心态,那么仍有可能成为这一轮革命的引领者。

文︱着名经济学家李稻葵

本文原文刊载于《新财富》杂志2016年2月号,不代表了望智库观点

2016年的达沃斯世界经济论坛冬季年会与往年不同,今年的主题极其聚焦,那就是第四次工业革命。我在会场碰到的许多出席者都表示,以往年会的主题大都是概念性的,显得有些飘忽,有些甚至含有哲学意味,而这一届年会的主题比以往任何一届都显得集中和具体。

今年,美国派出了史上少见的庞大代表团——五位副国级或部长级官员同时出席,包括副总统、国务卿、国防部长、财政部长、商务部长等高官。美国副总统拜登专门谈到,第四次工业革命给全球带来的诸多挑战中,他最担心的是,普罗大众尤其是中产阶层能否受惠于此;如何避免第四次工业革命带来的利益的重新调整,使得少数人受益、多数人受苦的尴尬局面再度出现。

不过,大部分美国官员都对第四次工业革命的前景表示乐观。国务卿克里甚至说,美国从来没有像今天这样面对如此众多的利好,这些利好兑现可望进而帮助解决一些重大的全球问题。

那么,第四次工业革命会给中国带来什么?中国将成为第四次工业革命的受害者吗?

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前三次工业革命,中国都没有完全赶上

什么是第四次工业革命?根据世界经济论坛创始人施瓦布教授的定义,这四次工业革命可以进行如下划分:第一次工业革命始于1775年瓦特改造蒸汽机,第二次始于19世纪末的电气化革命,第三次始于上个世纪50年代的计算机革命,而第四次工业革命,则是包括计算机普及带来的信息化、3D打印和机器人等新型技术带来的制造领域革新以及生命科学技术带来的人类健康和生活方式改变在内的一次综合性革命。

施瓦布教授认为,这次工业革命将比以往三次革命带来更加深刻的变化。世界经济论坛的参与者以及施瓦布教授都特别强调,历次工业革命的列车都落下相当数量的全球乘客,如世界上仍有17%的人口至今没有享受到第一次工业革命带来的福利;而以计算机应用为标志的第三次工业革命,至今仍落下了全球一半的人口,他们与电脑上网等毫无关联。毫无疑问,第四次工业革命中一定会产生新的赢家与输家,这辆列车非常有可能比前三次工业革命落下更多的乘客。

那么,雄心勃勃要实现现代化的中国会错过第四次工业革命吗?我们会被第四次工业革命遗忘吗?我们能不能搭上这一轮革命的列车,从而彻底实现工业现代化?这并不是一个看起来虚拟自设的问题,仔细想来,这甚至是一个严峻的课题。

前三次工业革命,中国都没有完全赶上,至少比全世界慢了半拍。其中,前两次工业革命让中国陷入了落后挨打的尴尬局面;第三次工业革命中国很早就有所觉醒,当时中国研制出的第一台计算机DJS-130基本与日本研制的计算机同步,但是到了改革开放的初期,中国在计算机的硬件和软件方面就全面落后了。我们只是搭上了第三次工业革命列车的后半节,而并不是最快搭上这部快速列车的乘客。

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中国参与第四次工业革命的三大底气

对于第四次工业革命,我们首先必须有一定的底气和自信心,这其中的理由至少有三个。

第一,改革开放以来中国教育的飞速发展。中国高等教育的毛入学率,上世纪80年代初仅有2%,而到2015年已经达到40%,在各省市区中名列前茅的吉林省,更达到了52%。对于一个人均GDP仅有美国1/5的国家,尤其是考虑到中国大学生的辍学率远比美国的25%低得多,这是一个极其罕见的成就。

特别值得关注的是,中国每年约700万大学毕业生中,至少有100万来自于自然科学类学科,而工程类学科毕业生则至少占30%。与此同时,中国的理工科教育远比世界上其他国家,尤其是美国、英国等发达国家更加系统与严谨。在英美等发达国家,本科以通识教育为主,学生在工程技术方面的基本训练远远不及中国。而中国工科类毕业生,基本都初步具备直接参与工程技术工作的能力。中国有大量的工程技术人才储备,这是我们能搭上第四次工业革命最基础的资本。

而且,最近十几年,中国工业界在若干领域已经取得了举世瞩目的进步,在高铁、建筑工程设备、通信、无人机等方面,中国不仅毫无疑问跨入了全球第一阵营,甚至在第一阵营里取得了领先地位。我们可以有信心地讲,未来5-10年,中国还有望在军用、民用飞机发动机以及大客机方面取得一些突破性的进展。

中国目前在科学技术和工业方面的迅猛发展势头,也反映在中国每年申请专利的数量以及工程、自然科学论文的发表数量和被引用量都进入世界第一阵营上。

第二,中国仍然有巨大的市场。其中,中国汽车、高铁、特高压、输变电、发电等市场的规模都位居世界前列,而民用航空也会在不久的将来跃居世界第一。这些巨大的市场为中国参与第四次工业革命创造了前所未有的巨大优势。因为有了巨大的市场,就可以制定中国标准,而标准制定者往往在技术突破和工业化中占据重要优势。

同时,巨大的市场也会孕育出大型的公司,如华为、三一重工等,都是世界上相关行业第一阵营的大型公司。大型公司具有强大的资金支持和研发能力,在参与第四次工业革命时具有巨大的优势。

第三,中国经济总体上仍然处在良好的较快增长势头中,与其他国家经济普遍下滑形成鲜明的对比。中国经济的增速仍然保持在6%以上,即便目前碰到了一些困难,但高新技术产业增加值的增长速度仍然高于整体经济的发展速度。

与此密切相关的是,中国目前仍然是全球最高储蓄率的经济体,官方公布的储蓄率达到45%左右,当然这一数据有一定的高估,根据我的研究,中国目前的国民储蓄率为38%左右,这在全球范围内仍是一个很高的数字。

2013年,美国国民储蓄率仅仅为17.6%,日本为21.8%(美国和日本数据来自世界银行WDI数据库),中国是少有的拥有巨额储蓄的经济体。而资金是科学技术转变为企业发展动力的助推器,有了这一强大的助推器,任何的技术都能够较快落地。

3

恶补短板:在制约创新的制度改进上要适当超前,领先开放

尽管有上述三点重要优势,但是我们也必须看到,面对第四次工业革命,中国当前最大的短板,同时也最令人担忧的,是我们的制度会不会制约创新的能力。第四次工业革命一定会给现有的制度带来巨大的冲击,如果制度不加以改进,那么必将成为第四次工业革命的桎梏。

比如说,互联网技术的运用,给传统出租车行业带来了冲击。现代技术允许每个人用私家车作为商用车,私家车与商用车的界限越来越小。过去,出租车司机与打车者通过出租车公司的执照撮合而形成了相互信任的关系。过去,运营车就是运营车,必须由公司购买,交由劳动者使用。今天,私家车大量闲置,本身就可以用作运营车。这就需要法律做出界定,需要给民间的闲置汽车和劳动力一个相对宽松的环境,将这些私家车转变为出租车。

再比如说,无人驾驶汽车必须要通过制度的创新才能够上路,若没有清晰界定的制度保证,无人驾驶汽车若出了问题由谁来负责?其中厂家应该负什么样的法律责任?如果一辆无人驾驶汽车与另一辆有人驾驶汽车发生了碰撞,如何界定责任?无人驾驶汽车的行为标准和有人驾驶汽车应该有什么不一样?

再比如说,随着生物科技的发展,个性化的基因测序很快将大规模市场化,在这种情况下,谁可以拥有个人的基因信息?在什么情况下,药厂、保险公司和医院可以获得这些信息?更敏感的话题是,未来生育将有可能与今天完全不同,代孕是不是可行?谁拥有生育的权利?谁能够控制自己的基因?这些重大的问题必须在法律上进行突破。

我的呼吁是,面对第四次工业革命,中国应该在意识上适当地超前,否则我们将有可能在相关领域的竞争中输给对手,因为在技术日新月异的今天,即使起步只是比别人稍晚一点,未来我们与领先者的差距也有可能越拉越大。

在第四次工业革命相关的法律问题上,我们应该抱持一种开放的心态;在局部领域,要给新的技术打开一个窗口,让领先者不断地去探索创新。中国不仅应该成为第四次工业革命的搭便车者,更应该成为一个引领者,这就要求我们在制度上要创新,要有所领先;胆子大一点,宁肯多放开一点,有问题再修改,也绝对不要有宁慢勿错的封闭心态。

中国从来没有像今天这样与世界领先的技术浪潮如此接近。第四次工业革命是一次新的浪潮,在这个过程中,中国绝不应该沦为落后者,这就要求我们在约束技术进步的制度上要适当地领先开放。如果制度创新跟上了,中国完全能够成为第四次工业革命的领跑者。

附:

前三次工业革命,中国都没有完全赶上

文︱德国工业4.0专家、乌尔里希·森德勒

本文转载自《新华网·思客》,作者观点不代表了望智库观点

有些人认为,工业4.0就是经济的转型,从过去的产品主导到现在的服务主导。所有的大国都说发展经济必须要靠服务业,说将来服务业会比制造业更盛行、更重要,但是我们德国的经验有些不太一样。

我们都知道,工业革命有差不多200多年的悠久历史,1847年的柏林可以看到当时的火车发动机,但是几百年之后中国出现了现在的高铁,就是有着“子弹头”外形的火车,它的速度比德国最快的火车都快,形象也已经非常不一样。当然,现在给大家看的只是火车,并不代表整个工业,也不代表整个经济。

接下来我演讲的内容主要包括下面几点,首先是介绍一下工业4.0的起源,工业4.0是德国推出的一个项目,目的是讨论德国的制造业将何去何从;其次会介绍一下我们四十年来自动化的发展路程,因为这是工业化的一个背景;然后是介绍一些与工业4.0相关的词汇,比如大数据、云计算和互联网等等都会涉及,我想澄清一下这些词汇的不同用法,同时分享一下它们在我们的变革当中做出的贡献;之后讲一下智能产品,这也是工业4.0的核心。

一、工业改革应该由政府主导还是市场主导?

先讲一下全球推动的工业4.0的项目。一开始它是德国推出的工业项目,然后美国在去年成立了工业和互联网集团,今年中国又推出了“中国制造2025”的计划,这些都是相关的。世界上越来越多的其他国家也推出了相似的政策,但是重要性不如德国、美国和中国的政策,所以在此先不细说。

为什么德国推出工业4.0?其实,德国的工业十分强大,在几年前的相关数据结果中,27个欧洲国家工业的平均水平之所以那么高,也因为里面计入了德国。可以看到,德国的优势实际上主要在于工业,过去的20年中,制造业对于整个德国经济的贡献达到了20%到25%。德国是唯一能够让自己的工业制造业有这么大贡献的国家,所以工业对德国非常重要。

乌尔里希·森德勒在思客会现场 摄影/郭小天

wu er li xi sen de lei zai si ke hui xian chang she ying guo xiao tian

整个工业4.0项目形成的过程是这样的:德国政府推出了工业的计划,然后进行了一些咨询,之后就决定今年主管工业4.0的平台。我不觉得政府主导是一个正确或者是明智的决定,因为这实际上还是一个市场的问题,而且是一个行业的问题,政府主导并不一定能够加快工业4.0的速度。他们希望能够在工业4.0上面做到标准化,这个是德国的情况。

而美国又完全不一样,美国这个集团并不是政府的举措,而是由五大企业来带头成立,同时由一个叫做OMG的组织来管理,这是一个非营利组织,也是一个很重要的标准化组织,在国际上享有巨大的声誉。2014年成立之后,在短短一年半的时间里,这个组织的成员数量就突破两百,其中多数是企业成员,同时他们也有参考的架构,这一点跟德国一样,并且这个架构也很相似。但是最重要的是,他们有八个测试床,他们的产品在商业化之前可以先在一些设施上面进行测试。我们可以看到,这样一个以行业为导向的系统是非常实际的举措,政府在这个里面没有任何的参与。

再来看一下中国的“中国制造2025计划”,这是今年中国政府踊跃推出来的一个项目,实际上也是三个十年计划的第一期,通过这些十年计划,中国致力于在2049年成为全球的工业大国,因为2049年正是新中国成立的一百周年华诞,所以到时候可以庆祝在工业上成为领先者。这个计划中讲到大众领域、大行业、大项目,同时也有15个创新中心,预计将在未来十几年中逐步成立,国务院也决定带头推动这些项目,但是我认为最后还是应该由市场和企业来主导。

二、从硬件到软件,工业革命正在加快脚步

在工业4.0之前发生了什么呢?第一次工业革命到第二次工业革命大约用了一百年的时间,第二次工业革命到第三次工业革命大约用了六七十年,而第三次工业革命到第四次工业革命中间的跨度只有四十年,我们可以看到时间在逐步缩短。大家可以想像,中国推出的这个2025的计划要在30年内完成,是多么困难。前三次工业革命的变革历程最少都要花上四十年,最多花了七十年,而三十年实在是太快了。

过去三四十年中有一个快速发展的趋势,IBM一开始推出了电脑,很多人认为IBM做到这个程度就可以了,不会再有深入的发展,但是后来出现了硬件变革,然后又出现了个人电脑,还有微软开发的软件——微软并不销售硬件,并不销售电脑,但是他们销售软件,后来也开发了一些微系统,而有一些做硬件的公司已经破产了。

接下来出现了手机这个新事物,几年之后手机进化成了智能手机,这意味着老旧的大手机不复存在,虽然我们曾经认为它们的寿命会很长。从硬件到软件互联网再到接下来的物联网,将来还会有很多我们不知道名字的新生事物会出现。我们过去这些年发展的历程,第一阶段是硬件,第二阶段是软件,第三阶段是互联网,第四阶段(也就是现在)就是数据了。

我们再深入看一下所谓的微电子,德国在过去的十到十五年中一直都在讨论,怎样才能够生产出一种产品,让它能够做到人可以做到的事情。一开始的重点放在机械学,然后是电子学,然后是IT,而现在在每个智能产品中,原本非常重要的硬件部分已经不再是主导因素。

实际上,产品的生命周期有很多的空隙需要我们来填补,在供应商跟生产商之间都有很多的空隙,我们必须要有效地填充它们。其实工业4.0并不局限于生产,它还包括开发、运营和服务,覆盖了整个工业链。

德国、美国现在还有这样的现象:所有的流程都有各自单独的系统和软件来提供支持,这些不同系统之间的连接面实际上起了非常关键的作用,这也是未来的关键。因为市场能够催生创新,我们必须要产生一种新的协作模式,让原本每一个不同的系统可以有效地连接在一起。

三、工业4.0的核心是产品,不是大数据

接下来创新的是物联网。一开始连接的是人,现在连接的是设备,这就是物联网,而且速度很快,可以充分体现价值,这个里面不是单靠卖产品。物联网对工业4.0的贡献是什么呢?我认为,工业4.0实际上就是互联网对于工业的需求,还有工业可以从物联网当中拿什么为自己所用。

大数据也是另外一个很重要的词汇,大家都在谈,它对于工业4.0来说也是很重要的概念。要剔除掉一些没有关联性的数据,而把那些有关联性的数据连接在一起,因为在工业中,不一定所有的数据都有价值,大量的、海量的数据需要得到有效的控制。

所以我个人认为,工业4.0跟大数据之间的相关性是有限的。拥有无限容量的云计算很重要,但同时它也是全球性的,谁拥有数据很重要,而且还涉及到安全问题。所以,我们需要它来帮助工业4.0,最重要的就是产品。产品实际上是一个基于互联网的服务的整合,我们不能仅看生产,还要看产品本身。智能的产品可以推动服务,而这也是智能工厂和工业4.0的核心所在。

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